在中国快递业日益庞大的包裹洪流中，绿色转型正成为一场迫切的变革。2024年，全国快递业务量高达 1700 亿件，连续第 11 年全球第一。然而，这背后也隐藏着巨大的环境代价。数据显示，2020 年全国快递包装碳排放总量达2395.84 万吨二氧化碳当量，若要完全抵消，需种植相当于一个北京市面积的森林。

在这样的背景下，循环快递箱成为行业关注的“解题思路”。但现实却是，尽管环保与政策高度支持，这项技术仍在全国范围内“叫好不叫座”。

环保效益明确

循环快递箱的减碳潜力十分可观。国家邮政局数据显示，2024 年电商快件不再二次包装比例超 95%，使用可循环包装的快件达 10 亿件，回收复用瓦楞纸箱超 8 亿个，减少废弃物近 2000 万吨。顺丰冷运循环箱累计投入 18.43 万个，循环 142 万次，减少二氧化碳排放 1182 吨，相当于种植32800棵树。

环保机构“摆脱塑缚”的研究指出，循环包装只需使用 6 次便能实现碳减排，达到28 次则可实现经济效益转正。海南邮政的试点更显示，可循环快递箱循环超过50 次，单次成本较传统纸箱降低30%，年减排效果相当于种植数万棵树。

推广难在系统执行力

尽管环保效益显著，循环快递箱却难以大规模普及。业内普遍指出，关键难题不是“技术能否实现”，而是“系统能否执行”：

首先是高昂成本。灰度环保萧高飞透露，可循环箱的采购成本是普通纸箱的 15至 20 倍。即便长远来看具备成本优势，初期投入及运营支出仍让企业感到压力。加之回收、清洗、分拣、调拨等环节，单次使用成本仍居高不下。

其次，回收流程复杂。当前多依赖快递员回收，但快递员本已任务繁重，回收意味着额外负担。调查显示，82% 的消费者虽然愿意使用循环包装，但实际中，很多人因便利性不足或卫生疑虑而不参与回收。

再次，数据孤岛制约管理效率。循环箱需要精准追踪，但电商、物流、仓储等多方系统互不连通，信息断链导致调度不畅，增加了运维难度。京东就遇到“青流箱”在仓间分布不均的问题，导致资源浪费。

巨头探索各显其能

顺丰自 2017 年开始试点循环快递箱，初期投入 63.8 万个，2021 年再增加 140 万个。2024 年，顺丰首次将冷运循环箱用于“最后一公里”派送，循环次数超 30 次。截至 2024 年 9 月底，顺丰冷运箱累计循环 142 万次，减少碳排放1182 吨。然而，顺丰华南副总裁萧高飞坦言，全行业循环箱渗透率仍不足1%。瓶颈不在箱子本身，而在缺乏闭环运营机制和快递员执行意愿。

京东自 2017 年启动“青流计划”，打造多场景循环体系，年循环使用次数超7000万次。其“青流箱”单箱可循环 50 次以上，并通过 RFID 实现“一箱一码”全流程追踪。然而在逆向物流环节，仍存在回流成本高、不同型号箱体分布不均的问题。

EMS 则利用密集网点和稳定路线，推出数智化可循环封套袋和箱体。用户通过扫码即可开箱并预约回收，主要在法院公文、身份证寄递等特定场景试点应用，尚未在面向 C 端市场大规模普及。

创业公司与资本的积极投入

灰度环保是国内循环快递箱领域的重要探索者。2017 年，创始人柴爱娜提出“包装不应是一次性的”理念，并推出首款循环快递箱，使用可再生材料且可100% 回收再利用。短短几年内，公司从千万级天使轮融资，发展到数千万元Pre-A 轮，再到亿元级 A 轮，为全国网络布局提供了资金支持。

目前，灰度环保已投放超 1000 万只循环箱，累计完成2亿次循环，减少碳排放约 16 万吨。公司还搭建“中心仓+卫星仓”模式，并通过每个箱体的“身份码”实现全流程追踪，将损耗率控制在行业低位。

灰度环保与安踏的合作尤具代表性。自 2021 年起，向安踏供应超 10 万个循环箱，用于 20 多公里短途运输。每个箱子月循环 5 次，仅需一个月即可摊平成本，绝大部分箱子已连续使用 3 年仍保持完好，大幅降低了安踏的包装开支。

冷链成潜力突破口

业内普遍认为，冷链运输、电商大件、社区团购等高值高频场景，是循环箱落地的最佳突破口。冷链配送流程标准化、频次高，适合循环使用。

顺丰与清华大学合作研发的“丰调箱”，通过气阀调节内部气体浓度，可替代传统冰袋，2.5 公斤樱桃包裹减重 1 公斤，物流成本降低 30%。

此外，“袋中袋”设计提升了环保内袋的可替换性，既优化用户体验，也提升了回收效率。

政策支持持续加码

政策层面对循环快递箱的支持力度持续增强：

2020 年底，国家发改委等八部门提出，到 2025 年推广 1000 万个可循环快递箱。

2023 年，又发布《深入推进快递包装绿色转型行动方案》。

今年 6 月 1 日，《快递暂行条例》修订版正式施行，首次在法律层面对快递包装单独设章，要求企业建立包装操作规范及回收管理制度。

然而业内普遍认为，未来关键是“强标准、强执行”。灰度环保萧高飞表示，需统一循环箱规格，制定兼容一次性与循环包装的过渡标准，并建立监督与惩戒机制。环保机构“摆脱塑缚”则建议，政府应搭建共享回收体系、打破数据壁垒，并引入一次性包装禁令、塑料税及生产者延伸责任制（EPR），为企业分担初期成本。

从“可选”走向“必选”

快递业的绿色转型正从理念走向实践。国家邮政局数据显示，截至 2024 年底，智能装箱技术已让包装耗材减少 20%，电商快件不再二次包装比例超95%。全国环保包装企业已超 10.9 万家，其中广东、上海、江苏、山东四省市占比超过 52%。

虽然循环快递箱目前渗透率不足 1%，但从灰度环保的探索，到顺丰、京东、EMS 的布局，再到顶层政策的不断加码，这场绿色革命已无法逆转。正如一位快递员所言：“十万个快递，只有三个用循环箱，但这就是起点。”这不仅关乎一个箱子的循环，更是一场全行业、全社会的系统变革。